Через час — уже понтон

На астраханских учениях удивляли техникой и ставили рекорды

Сирены воздушной тревоги, обрывки радиообмена, оглушительные взрывы и выстрелы — в Астрахани, недалеко от Нового моста, было самое настоящее военное действо. Официально именуемое спецучением служб материально-технического обеспечения Южного военного округа.

«Такой бы мост да в Сталинграде»

Легенда эпизода спецучения, разыгранного 19 августа, такова: противник условно взорвал капитальный Старый мост, и в обход него наведена комбинированная понтонно-мостовая переправа, предназначенная для движения железнодорожных составов и автомобилей.

Само инженерное сооружение еще месяц назад удивило астраханцев своим внезапным появлением и размерами — аж 1 360 метров в длину. Максимально возможные нагрузки достигают нескольких десятков тонн.

Возвел переправу отдельный железнодорожный понтонно-мостовой батальон из Волгограда. И сегодня, смотря на результаты своего труда, некоторые военнослужащие фантазируют:

В процессе сборки самым тяжелым были инженерные работы, и, в частности, забивка свай, устоев под начало моста.

Двойной авианалет

По замыслу составителей учений, враг оказался упрямый и не оставляет попытки прервать переброску войск. В полдень — атака пары истребителей-бомбардировщиков Су-34. Она обозначила подрыв и быстро унеслась прочь.

А к месту «взрыва» выдвинулись буксирные катера с запасной секцией — мост состоит из семи взаимозаменяемых паромных блоков.

Параллельно инженеры наводят еще одну переправу — автомобильную понтонную.

Сразу после его монтажа по ней двинулась колонна военных машин. А через 45 минут восстановилось движение и по первому мосту.

Однако организаторы не успокаиваются: еще один авианалет — и условно полыхает станция Трусово, а с берега и суши к ней пытаются прорваться диверсанты. Но тут уверенно сработала по нейтрализации чужих сил военная полиция, а станцию потушили специалисты МЧС.

В итоге со стороны Астрахань-2 в город целыми и невредимыми прошли бронепоезд «Байкал», за ним — эшелоны с БТРами, танками, цистернами с горючим, а в заключение — пассажирский поезд и легендарный ретро-паровоз серии «Эр».

Астрахань — трудный участок

В Астрахани военные опробовали ряд технических новинок. Так, для создания переправы впервые организовали сопряжение наплавного железнодорожного моста НЖМ-56 и моста-эстакады ИМЖ-50. А техника с воинского эшелона съезжала по универсальной ж/д аппарели прямо на землю.

Комплекс спецучений по МТО идет по всей территории ЮВО, в них задействованы 26 полигонов.

Кстати

В спецучениях МТО по ЮВО были задействованы до 2 000 человек личного состава, около 250 единиц техники и 125 подразделений тылового обеспечения.

Источник