Dimitar Pavlov za kierownicą Hondy CR-V: Ogólnie rzecz biorąc, jest niezrównany

Dimitar Pavlov, znany dziennikarz radiowy i prezenter telewizyjny, a ostatnio członek sensacyjnego letniego hitu I Feel Alright, wyświadczył nam przysługę, siadając za kierownicą Hondy CR-V (http://www.hondabook.ru/pl/CR-V) na dłuższy test, a następnie podzielił się z nami swoją opinią na temat SUV-a numer 1 na świecie w 2016 roku.

„Piszę jako fan, któremu powierzono samochód, aby dostać się z punktu A do punktu B i ostatecznie wrócić. W takim razie spacer do Sozopola, a auto Hondy to CR-V z silnikiem diesla 1,6 litra o max. moc 160 KM, manualna skrzynia biegów, wyposażenie 4x4 i Elegance. Ze zwykłymi dodatkami, bez śmieci. Do tej pory miałem wiele japońskich marek jako samochody osobiste, ale to było moje pierwsze spotkanie z Hondą” – napisał specjalnie dla nas czarujący gospodarz.

„CR-V poruszył mnie niesamowitą przestronnością wnętrza. Wspomniałem już, że poziom wyposażenia, którym jechałem, obejmował rzeczy standardowe, trochę do dopieszczenia, ale w zupełności wystarczający na długą wyprawę. Przyjemny i mocny silnik, ciche coupe, lusterka wsteczne nie gwiżdżą jak w niektórych modelach konkurencyjnych marek. Zużycie również mieściło się w bardzo przyjemnym przedziale, ponieważ dla nierozwiniętego silnika przy 120 km/h notowano około 7,3 l/100 km. W przypadku dużego samochodu z silnikiem o mocy 300 kilometrów jest to dość ludzki koszt. Fotele były dla mnie drugim zaskoczeniem, bo wiecie jak ważne jest, aby nie uszkodzić sobie pleców czy karku po 3-4 godzinach ciągłej jazdy. A kiedy wysiadłem z CR-V, żaden z nich nie został ranny. Nie przestaję jechać” – mówi kategorycznie Mitko.

Moderator powiedział, że nie wykorzystał całej gamy systemów wspomagających jazdę i zjednoczonych pod nazwą ADAS*, bo w zasadzie je wykluczył**. „Honda CR-V to wspaniały SUV, który wygląda jak parkiet, ale poradzi sobie również poza utartymi szlakami, jeśli chcesz przejechać tym klejnotem przez wzgórza i palankiny. To zadziała. Od dłuższego czasu nic nie może się z nim równać. Ale to świetny samochód, który będzie służył prawdzie, sądząc po jego poprzednikach i fakcie, że było tylko dwóch, którzy szukali używanych samochodów wynajmowanych lub pozostawionych przez kupujących na sprzedaż. Fakt, który możesz sprawdzić sam. I to tyle o samej marce. Twoje hasło – The Power of Dreams – nie jest przypadkowe” – podsumowuje nasz pilot testowy.

* ADAS - Zaawansowane Systemy Wspomagania Jazdy. Obejmuje następujące systemy Hondy - Active City Braking System (CTBA), Collision Warning System (FCW), Traffic Sign Recognition System (TSR), Lane Departure Warning System (LDW), Blind Spot System (BSI), w tym monitorowanie ruchu bocznego (CTM) ).

** Niektórych systemów nie można wyłączyć, takich jak rozpoznawanie znaków drogowych (TSR).

http://www.hondabook.ru/pl/CR-V/1_p - instrukcja krok po kroku do samodzielnej naprawy Hondy CR-V pierwszej generacji.